Regione Piemonte e RFI hanno firmato nel 2023 un protocollo d’intesa per definire un programma condiviso di interventi sulle stazioni ferroviarie e sulle aree limitrofe, con l’obiettivo di rafforzare la mobilità ciclabile. Lo ha spiegato l’assessore ai Trasporti Gian Luca Vignale, rispondendo in Aula a un’interrogazione della consigliera del Pd Nadia Conticelli.
Il piano punta a indirizzare gli investimenti verso soluzioni integrate, come velostazioni e spazi di sosta dedicati alle biciclette, ed è affiancato da un confronto con le altre Regioni per arrivare a un documento applicabile a livello nazionale. Nello specifico, Vignale ha indicato che il progetto di Asti prevede un investimento di quasi 300.000 euro e una tempistica massima di tre anni, mentre ad Alessandria il costo stimato supera di poco i 150.000 euro. Per Novara è stata avviata un’interlocuzione con il Comune.
Le criticità di Torino
Secondo Conticelli, che ha definito la mobilità ciclabile "uno strumento centrale per la sostenibilità urbana e la decarbonizzazione", restano però forti criticità a Torino. La velostazione di Porta Nuova risulta insufficiente, mentre a Porta Susa manca del tutto una struttura dedicata, nonostante richieste che si protraggono da oltre dieci anni. Una carenza che colloca il capoluogo piemontese al di sotto degli standard di molte città italiane ed europee.
Nella sua risposta, Vignale ha anche richiamato il progetto Hubvelo, che mira alla realizzazione di velostazioni sicure e attrezzate a supporto della mobilità collettiva e dell’intermodalità tra bici e trasporto pubblico.
Nel corso della stessa seduta, l’assessore ha risposto ad altre interrogazioni del Pd, tra cui quelle sui disagi dei pendolari sulla linea Milano-Torino e sulla Sfm1, sul cronoprogramma per la riapertura della linea Ceva–Ormea e sull’aumento degli oneri accessori per gli inquilini di Atc Piemonte Nord.
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