Settecento mila automobili richiamate in tutto il mondo, dodici casi di incendio già registrati, un difetto di assemblaggio che riguarda alcuni dei modelli più recenti e più venduti del gruppo Stellantis. La notizia è arrivata il 1° aprile, confermata ufficialmente dall'Autorità federale tedesca per i trasporti su strada (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA) e rapidamente rilanciata dalle principali agenzie internazionali, da Reuters all'AFP. Il colosso automobilistico nato nel 2021 dalla fusione tra PSA Group e Fiat-Chrysler si trova ad affrontare uno dei più vasti richiami della sua breve storia.
Il difetto: acqua, elettricità e calore
Il problema è tecnico, ma le conseguenze potenziali sono tutt'altro che banali. Il guasto riguarda il motore 1.2 mild hybrid a 48 volt (BSG – Belt Starter Generator), installato su numerosi modelli prodotti tra il 2023 e il 2026. Secondo quanto dichiarato da Stellantis, in alcuni veicoli il tubo del filtro antiparticolato benzina e la calotta di protezione del polo del generatore di avviamento a cinghia sono stati assemblati con una distanza insufficiente tra loro. In condizioni di umidità, il contatto tra questi due componenti può generare infiltrazioni d'acqua, creare un arco elettrico e innescare un surriscaldamento nel vano motore. Nel peggiore dei casi: un incendio.
Stellantis ha confermato di aver registrato 36 incidenti correlati al difetto su scala globale, di cui 12 sfociati in principio di incendio. Un numero che ha convinto il gruppo ad accelerare un richiamo volontario su scala mondiale.
La Francia è il paese più colpito con oltre 212.000 veicoli richiamati, più della metà dei quali a marchio Peugeot. In Germania i veicoli interessati superano le 50.000 unità, mentre nel Regno Unito sono circa 44.000 e in Spagna 77.500.
Cosa devono fare i proprietari
Stellantis ha rassicurato i clienti: l'intervento è rapido, gratuito e risolutivo. Il gruppo contatterà direttamente i proprietari dei veicoli coinvolti per fissare un appuntamento presso la concessionaria di riferimento. La riparazione consiste nella sostituzione o modifica della calotta di protezione e richiede circa 30 minuti. Non è necessario che il proprietario si faccia avanti autonomamente: sarà Stellantis a prendere contatto.
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